Жители Каменского района вынуждены с угрозой для жизни переходить Обь по льду, чтобы добраться в город

В межсезонье несколько населённых пунктов оказались отрезанными от самого Камня-на-Оби. Чтобы добраться до города в больницу, на работу или учёбу, люди на свой страх и риск вынуждены преодолевать около километра по хлипкому льду с угрозой для жизни. На неделе после резонансного случая между двумя берегами запустили, наконец, судно на воздушной подушке. Но теперь свою проверку проводит прокуратура.

Вечная проблема Каменского района: в межсезонье заречная часть остаётся отрезанной от Камня-на-Оби. По льду ни ходить, ни ездить уже нельзя, а переправляться на лодке или пароме ещё невозможно.

С 18 марта закрыт проезд автотранспортных средств, а с 20 марта закрыт пешеходный переход через реку Обь. Каменской межрайонной прокуратурой проводится проверка перевозки пассажиров через реку Обь в Каменском районе.

В городе – больница, работа, соцучреждения. От них жителей заречья отделяет всего-то около километра по воде. По суше есть железнодорожный мост. Но ходить по нему несколько лет назад запретили: беременная женщина экстренно родила на мосту, когда добиралась из заречья в каменский роддом. Можно доехать на проходящем поезде раз в сутки. Но в таком случае поездка в Камень-на-Оби у жителей заречной части превращается в двухдневный квест.

В 2019 году Камню-на-Оби за счёт средств краевого бюджета приобрели катер на воздушной подушке «Пегас», который за пять минут преодолевал тот самый километр по Оби. Потом началась пандемия. По словам жителей заречной части, где в сёлах проживает более 2,5 тысячи человек, с 2021 года «Пегас» перевозил людей в экстренных случаях и всё реже. А с началом нынешнего мартовского межсезонья его и вовсе не увидели.

В алтайском отделении ОНФ катер, которому администрация Каменского района не смогла дать ума, назвали «золотыми консервами» и обратили внимание всех органов на проблему.

Людей просто ограничили в их конституционном праве – в свободном передвижении. Почему не принимаются соответствующие меры, не ищутся пути, а дожидаются, когда возникнет вот такой резонанс.

Сергей Войтюк, глава регионального исполкома ОНФ в Алтайском крае

В администрации района объяснили: каждый год в межсезонье перевозки на «Пегасе» на коммерческой основе осуществлял барнаульский речпорт. Но в этот раз отказался. И районным управленцам пришлось экстренно искать того, кто будет управлять судном. «Пегас» между берегами на неделе запустили, но через два дня транспортная прокуратура нагрянула с проверкой. Подробности ведомство предоставит позже. В итоге с обеда 24 марта катер вновь начал некоммерческие перевозки, но с ограничениями. Всего десять поездок с 8.00, и только по «важным» делам.
Решением проблемы для тысяч сельчан, которых весной и осенью Обь отрезает от города, могло бы стать строительство моста. Но им не раз официально отвечали – дорого и нецелесообразно. Первый же день работы катера показал: людей гораздо больше, чем он может увезти. Видимо, такая жизнь на распутье будет ещё несколько недель, пока не пустят паром и не разрешат достать лодки.