В Рубцовске успешно испытали новую машину для нужд геологоразведки и нефтегазовой отрасли

Снегоболотоход из Рубцовска не спасует перед бездорожьем там, где пехота не пройдёт и бронепоезд не промчится. Это не удивительно, в родне этой машины сплошные военные, МТЛБ «мотолыга», ещё «Изделие 21», в итоге получился гражданский труженик, гусеничный транспортёр-тягач – Рубцовский ГТТ-Р. Это платформа – самая трудоёмкая и дорогая часть снегоболотохода, на базе которой по индивидуальному заказу штучно собирают топливозаправщики, химические цистерны, передвижные мастерские, пожарные машины, буровышки, краны-манипуляторы.

В истории завода уже был плавающий кран, но поднять он мог немного и невысоко, потому что плавающей машине исключительно важен баланс веса. Иначе лодка, именно так заводчане называют герметичный корпус снегоболотохода, просто перевернётся. Но этот экземпляр благодаря паучьим лапам может даже в болоте поднимать до 8 тонн полезного груза. Испытания в приближенных к рабочим условиях прошли успешно.

Отчасти это заслуга многофункциональной установки TAURUS. Она может поднимать люльку, до 8 тонн груза, может бурить в глубину до 15 метров. Однако вопрос, как её подружить с плавающим снегоболотоходом, оказался нетривиальным. Как выяснилось, никто у нас до сих пор с такой технической задачей не сталкивался.

Кроме этой машины заводу предстоит изготовить небольшую серию из пяти снегоболотоходов. Заказчик – крупная российская компания. Их заказали для обслуживания и ремонта электрических сетей, перевозки опор, свай и в случае чего проведения аварийно-восстановительных работ в тяжёлых условиях Крайнего Севера. И рубцовские конструкторы решили эту задачу.