До сих пор на маршрутах № 35 и 53, которые обслуживает компания «Евробус-плюс», ходили импортные автобусы 1990-х годов выпуска. Барнаульцы их любят за мягкие сиденья и тёплые печки зимой, но летом критикуют за духоту в салонах и тесноту. Новые автобусы хорошо проветриваются, сиденья тоже мягкие. А печек в салоне семь – в суровые сибирские морозы должно быть тепло. Есть и другие преимущества, рассказал гендиректор компании «Евробус-плюс» Роман Арапов.
Длина автобусов 11 метров, посадочных мест в салоне 29, а общая вместимость – 85 пассажиров. Покупка техники обошлась перевозчику в 45 миллионов рублей. По словам Романа Арапова, «Евробус-плюс» планирует купить ещё несколько автобусов большой вместимости. Власти города эти планы только приветствуют.Мы не просто наобум взяли эту технику. Выбирали долго, нам кажется, что эта модель по соотношению цены и качества самая достойная. Это автобусы городского класса китайкой фирмы Yutong. Здесь предусмотрена камера заднего хода, что обеспечит дополнительную безопасность движения, установлено видеонаблюдение в салоне, имеется система автоматического пожаротушения моторного отсека. По техническим характеристикам – достойная модель. Основу нашего автопарка составляют импортные автобусы 1990-х годов. А эти автобусы абсолютно свежие, 2023 года выпуска.
Роман Арапов, генеральный директор компании «Евробус-плюс»
Антон Шеломенцев напомнил, что ранее по решению губернатора Виктора Томенко для Барнаула купили 10 новых трамваев. Несколько из них уже доставили в город.В Барнауле автобусный парк имеет достаточно изношенное состояние. Я говорю именно об автобусах большой вместимости, которые имеют для города огромное значение, так как у них больше провозная способность. В последний раз новые автобусы приобретались более 10 лет назад. То есть ситуация в отрасли была такая, что обновления не было. Хотя проводились капитально-восстановительные ремонты, покупались автобусы из других регионов, уже бывшие в использовании.
Антон Шеломенцев, заместитель главы Барнаула