В Барнауле обсудили новую дорожно-транспортную схему

Если ничего не делать, то весь барнаульский горэлектротранспорт скоро докатится до конечной остановки. К такому выводу пришли московские специалисты, побывав на муниципальном предприятии. Подвижной состав изношен практически полностью, модели трамваев и троллейбусов устарели. Но отказаться от городского электротранспорта край не готов: в Барнауле и в Бийске данный вид транспорта перевозит огромное количество населения.

Специалисты московского «Центра экономики инфраструктуры» уже второй месяц наблюдают за барнаульскими пассажирами: куда едут, сколько ждут на остановках. Признаются, не всё так плохо: на многих маршрутах – регулируемые тарифы, высока доля электротранспорта, удобное расположение трамвайных путей. С такими данными можно далеко уехать. Но изменить придётся многое, например, отношения с частными перевозчиками.

Реформа сети общественного транспорта, конечно, потребует серьёзных вложений. Инвестировать готова российская госкорпорация, финансирующая проекты развития экономики. Предлагают, в частности, создать на базе МУП «Центротранс» единый регоператор, сделать выделенную полосу для автобусов, установить «умные остановки» с информационными табло.

У барнаульской мэрии тоже есть идеи, например, пустить трамваи в посёлок Южный. А вот что хотят сами пассажиры, аналитики узнают в результате соцопроса в сентябре. В ноябре будет готов первый эскиз обновлённой маршрутной сети Барнаула.