В Барнауле набирают популярность электромобили

Однако ценники и на наших АЗС за последние месяцы менялись в сторону повышения несколько раз. Для многих автолюбителей это повод задуматься об альтернативных видах топлива. Как уже экономят некоторые автолюбители Барнаула?

Подключаться в самых «прожорливых» режимах: на небольшой скорости в пробках, при резком ускорении... Это задача электротяги в так называемых гибридных двигателях. Где ДВС и инвертор – единый силовой агрегат. Аккумуляторы подзаряжаются на ходу, а расход топлива снижается на несколько литров на сотню.

То есть на 100 километров пути при нынешних ценах на 95-й бензин водитель Юрий, например, тратит в среднем 280 рублей. Это при объёме двигателя 1,8 литра. Даже самые массовые обычные моторы с объёмом 1,6 в городском цикле зимой съедят 8,5-9 литров, то есть 400 рублей на сотню.

Перед сном на подзарядку водитель Вячеслав ставит и телефон, и автомобиль. И утром 10-летняя «электричка» готова проехать 100 километров. Если надо больше – в городе есть две быстрые заправки. И такая привязанность к розетке, считает автолюбитель, с лихвой окупается.

Или же тратят 100 рублей на сотню километров, а летом и того меньше, говорят владельцы электрокаров. Многих смущает небольшой запас хода, которого для города, впрочем, вполне хватит. Электромобилей в Барнауле сейчас, по подсчётам Вячеслава, уже несколько сотен. И это не могут игнорировать энергетики.

Александр Вершинский, технический директор Барнаульской горэлектросети, рассказал, что в Барнауле есть большой запрос на установку в Индустриальном районе на проспекте Космонавтов, а также по направлению Барнаул – Новосибирск, Барнаул – Республика Алтай. Сейчас все эти места энергетики прорабатывают с точки зрения подключения коллектора к сетям проходящих мимо коммуникаций и, соответственно, в ближайшее время будут отрабатывать с поставщиками, а также с администрацией города на предмет размещения данных зарядных станций.

Под днищем электромобиля – её обратная сторона. Батарея. С каждой зарядкой ёмкость и ресурс неумолимо снижаются. Сейчас батареи уже научились ремонтировать, менять по частям, что дешевле. Возможно, скоро вторая жизнь электрокару будет стоить не так дорого. Гибриду замена батереи обойдётся примерно в 80 тысяч, но и без неё он сможет ездить только на бензине. Правда, кажется, желающих ездить только на бензине с годами становится всё меньше.