В Алтайском крае вновь появились верстовые столбы

Её остатки, кстати, до сих пор видны со спутников. Как по этим путям возили золото и начало каким селам они дали?

Римские дороги – объект всемирного наследия античного мира для быстрой переброски войск, торговых караванов и курьеров. В учебниках истории их вспоминают крылатой фразой «Все дороги ведут в Рим». Однако лишь специалисты знают, на Алтае в эпоху Возрождения построили целую сеть скоростных трасс, остатки которых до сих пор видны на спутниковых снимках. Прямые и ровные, шириной восемь-девять метров. Их возвели не атланты и не пришельцы для неведомых целей, а работники Демидовских рудников, чтобы возить сырьё на Барнаульский сереброплавильный завод. Почти полтора века, начиная с 1749 года, тяжелогружённые рудой подводы проделывали путь длиной 280 километров со средней скоростью от 30 до 60 вёрст в день. 

Учитель истории Александра Гончарова, почётный житель Поспелихи, изучает дорожную историю станцев – мест привалов после дневных переходов, в которых потом возникли сёла Рудовозово, Курья, Белоглазово, Безголосово, Зимино, Чистюнька, посёлок Барнаульский и Калмыцкие Мысы, возле которого стараниями краеведов установили памятный знак строителям дороги из монолита габбро – диабаза.

Вот такие полосатые вёрсты, цветы, деревья, лавочка для отдыха – дань памяти историческому месту от тех, кто помнит, скольких вывел в свет и как много дал региону этот уникальный исторический объект, древняя дорога, которая ведёт не в Рим.