В Алтайском крае построили участок дороги с применением отработанной золы с ТЭЦ-3

Его строят с применением золы уноса – продукта, который получается после сгорания бурого угля. По своим свойствам он близок к цементу. Энергетические предприятия в основном складируют эти отходы производства на специальных площадках. Например, только на Барнаульской ТЭЦ-3 в год вырабатывают около 50 тысяч тонн зол уноса. Примерно столько же цемента ежегодно расходуют алтайские дорожники.

Изучением сфер применения буроугольных зол ещё с 1980-х годов занимаются учёные алтайского технического университета. Использовать этот материал в дорожном строительстве придумали ещё тогда, но отсутствие необходимой техники не давало довести испытания до ума. Сейчас золу уноса, цемент и грунт прямо на участке смешивают с помощью специальной машины – технология холодного ресайклинга. Получается монолитное основание для дорожного полотна, которое в строительстве будет обходиться до 20% дешевле, но по прочности не уступит.

Использование зол уноса в дорожной сфере – это часть проекта, утверждённого Правительством страны, по сокращению объёмов утилизации отходов производства энергетики. Буроугольные золы экологически безопасны, поэтому их используют и в изготовлении железобетонных конструкций, газобетонных блоков для строительства жилья.

Что касается участка трассы между Павловском и Топчихой, то сейчас за ним будут пристально наблюдать и дорожники, и учёные. Последние проведут испытания опытных образцов в своих лабораториях. Если результаты совпадут с теоретическими ожиданиями, технологию будут применять по всему краю.