Учёные АлтГТУ: временная схема движения на Новом рынке будет с приоритетом общественному транспорту

Двадцать месяцев ремонта и двадцать месяцев серьёзных транспортных проблем в центре. Власти Барнаула готовятся к реконструкции путепровода на Ленинском проспекте, который пересекает железнодорожные пути у Нового рынка. Если сказать точнее, то старый путепровод полностью снесут и на его месте построят новый, расширив дорожное полотно. По предварительным подсчётам, на эти цели будет потрачено около 2 млрд рублей. Это средства инфраструктурного кредита, предоставленного Алтайскому краю в рамках федерального проекта. 

Теперь уже точно решено, путепровод через железнодорожные пути на Ленинском проспекте у Нового рынка в Барнауле в нынешнем состоянии доживает последние месяцы. Весной начнётся его глобальная реконструкция. Решение о её проведении принималось в мэрии непросто, но сегодня такие работы просто необходимы. 

И если из окна автомобиля мост выглядит довольно сносно, то заглянув под него не нужно быть профессиональным строителем, чтобы сделать вывод, что состояние его удручающее. Экспертами он признан аварийным из-за дефектов на несущих конструкциях.

На той неделе глава города провёл здесь выездное совещание с руководством водоканала и тепловых сетей. Под мостом проходят и коммуникации. Чтобы не было проблем с теплоснабжением, реконструкция начинается именно весной. 

Главная проблема реконструкции в том, что мост проходит над железнодорожными путями. И строительные работы возможны только в те временные отрезки, когда по ним не идут поезда. Поэтому ремонт пройдёт не быстро. А вот всех барнаульцев эти 20 месяцев ждут серьёзные пробки. 

Железная дорога делит Барнаул на две неравные части. Спальные районы с центром города соединяют три основных путепровода: на Павловском тракте, проспекте Ленина и проспекте Калинина. После закрытия моста на Новом рынке, а здесь в часы пик проходит порядка 5000 единиц транспортных средств в час, пробки на остальных вырастут в разы. 

Если сейчас, в среднем, добраться до центра утром или вечером можно за час, то вовремя реконструкции моста минимум 2-2,5, говорят учёные технического университета. Они сейчас разрабатывают будущую схему движения. Их основная идея дать приоритет автобусам и трамваям. Разработчики полагают, что если жители города увидят временные преимущества общественного транспорта перед личным, пересядут на него.

Идею выделенки для общественного транспорта на некоторых участках Калинина, Аносова и, быть может, для трамваев на Челюскинцев в мэрии в целом поддерживают. 

И если то, по каким улицам будут ходить автобусы пока неизвестно, то будущие схемы маршрутов электротранспорта уже ясны. Так, например, в центре города полностью исчезнут троллейбусы. Они не будут ходить от Старого базара до Нового рынка и на вокзал. Закроются и некоторые трамвайные маршруты. 

Иными словами, доехав до кольца у Нового рынка, придётся выйти, перейти по пешеходному мосту ж/д пути и пересесть на троллейбус. Власти города обещают, два раза за проезд платить не придётся, будут установлены пересадочные тарифы. 

В новейшей истории Барнаула реконструкция путепровода у Нового рынка, это, пожалуй, крупнейший строительный проект. Для властей города это будет серьёзный вызов и проверка на профессионализм. Ну а горожанам стоит запастись терпением на 20 месяцев транспортных проблем.