«Поезд вне расписания» поближе изучили «Вести Алтай».
От обычного вагона он внешне отличается разве что цветом. Внутри же – мобильная пожарная часть. Ежедневно сюда заступает на службу дежурный караул. В отличие от прошлой модификации, в этом вагоне современная автоматика, которая управляет климатом внутри, следит за уровнем топлива в помпах, расходом воды и отмечает по спутникам местоположение поезда.
Через 10 минут по нормативу поезд должен выехать по тревоге. Максимальная его скорость 110 километров в час. Есть у него и одно существенное отличие от даже самого современного автомобиля. Собственного запаса воды на обычные пожарной машине хватает всего на пару минут работы, а в цистерне поезда 61 тонна воды, дальше – ещё одна такая же. Так что, один пожарный поезд заменяет 45 пожарных автомобилей.
Он предназначен не только для ликвидации пожаров на станциях или в составах по пути следования. Такие поезда нередко выходят в подкрепление расчётам МЧС. Да, рельсы протянуты далеко не в каждое село или город. Но иногда железная дорога ближе, чем любой источник воды и тогда поезда работают, как дозаправщики. Так было во время пожара в селе Николаевка в 2010 году.
За последние годы по тревоге поезд выезжал 26 раз. Но, к счастью, крупных ЧП не было. Его расчёт говорит, что не съезжать с запасного пути и вовсе не откажутся, и отнюдь не от собственной лени.