Бийский инженер-любитель начал второй этап испытаний своего электробуксира для сноуборда

Какие конструктивные изменения внёс автор проекта с момента нашей прошлой встречи? И когда же серийный выпуск, о котором говорил изобретатель? 

Мы уже рассказывали про Михаила и его одногусеничное детище. Изначально сноутаг был в жёсткой сцепке со сноубородом и только с ним. Но всё гениальное – просто. Теперь трекинговые палки крепятся к дуге буксира обычными хомутами, а к ездоку – ремнём. Что делает девайс универсальным. 

На снежной целине за городом – сплошь следы испытаний сноутага с новой сцепкой. К тест-драйву бийский инженер-любитель уже привлекает друзей. Так и перечень возможных доработок будет шире, и какая-никакая – реклама. 

Лёгким движением универсальная сцепка меняется на крепление для снегоката. Это ещё одна доработка в концепции электробуксировщика для всей семьи. Кстати, специально для детей здесь можно менять мощность электромотора, то есть максимальную скорость, через приложение на смартфоне. 

Если говорит о характеристиках: вес 9 килограммов, скорость – 27 километров в час, планируют нарастить до 40, заряда батареи хватает на два часа, но можно установить мощнее. Габариты вариативные, но чтобы умещался в обычный рюкзак. 

То, что собрал в своей мастерской Михаил, пока не имеет аналогов в мире. Что-то похожее – только на ДВС, на бензине. Корпус из алюминия, гусеничную ленту, смастерил сам, электронную начинку заказал в интернете. Его опытный образец стоит 35-40 тысяч - втрое дешевле бензиновых аналогов. До запуска своей разработки в серию Михаилу остаётся несколько важных шагов: найти спонсора и запустить серию устройств.