Автошколы перестраивают работу из-за сложностей с заправкой бензином
Расходы на топливо – одна из самых обширных статей бюджета автошкол. Учебный автомобиль тратит в разы больше бензина, чем личный: постоянные остановки, разгоны, трогание на подъёме. Заправка каждые два-три дня – обычная практика. Но если раньше инструкторы могли позволить себе дозаправиться в любое время, то сегодня это целая стратегия. К стоимости литра прибавляются наценки по топливным картам, а очереди на заправках стали длиннее.
В сложившейся ситуации многие автошколы переходят на газомоторное топливо. Но и здесь есть свои ограничения: газовых заправок в городе в три раза меньше, чем бензиновых. Кроме того, установка оборудования требует дополнительных затрат. По словам представителей автошкол, газ помогает экономить, но полностью проблему доступности топлива не решает. Поэтому основным инструментом для покрытия расходов остаётся повышение цен на обучение.
В условиях напряжённой ситуации с бензином популярность набирают электрокары. Начинать обучение на нём в целом удобнее. Органы управления заметно проще, чем у авто на механике. А при сдаче экзамена в ГАИ электромобиль приравняется к коробке-автомат.
Но и у электрокаров есть свои подводные камни – от стоимости самой машины до специфических рисков на дороге. Смогут ли аккумуляторы заменить бензин в учебных классах – вопрос пока открытый, но то, что рынок обучения вождению в краевой столице ждут перемены, уже очевидно.
