Теплоход «Москва-175» – один из двух, курсирующих сейчас по Оби. С начала навигации резко упал пассажиропоток. Прогулочные рейсы вообще запретили из-за пандемии. Как следствие, Барнаульский речпорт остался практически без выручки.

Нам в основные доходы были прогулочные рейсы. Вот она стоит, мы её пригнали, она на ходу, только покрасить осталось. Но нам не разрешают. Раньше человек 300 мы возили туда и обратно за два рейса. А сейчас за два рейса – 60 от силы.

Александр Зайцев, капитан-механик теплохода

На всём предприятии сейчас работает два теплохода – до Рассказихи и Кокуйского. Рейсы финансируют краевые власти. В этом году также выделят 10 миллионов рублей. Но остальной флот, а это ещё четыре судна, находится в простое. Топливо, налоги, ремонт, зарплата – на это средств вряд ли хватит. Льготный кредит под ноль процентов, о чём говорил президент, банки не дают. Потому что речной транспорт – вне федерального списка пострадавших от пандемии.

Кредит дают, но под большие проценты. Ведь мы не можем взять такой кредит. Чем мы будет его гасить? Ведь надо гасить кредит, плюс проценты, плюс комиссия какая-нибудь. Удивляет, когда оказывается поддержка тем предприятиям, которые работают с суперприбылью: «Газпром», «Роснефть».

Александр Крук, генеральный директор ООО «Барнаульский речной порт»

Долгов по зарплате пока нет, но руководство Барнаульского речпорта не скрывает: возможно, они появятся уже в конце мая.

О том, что водный транспорт в крайне тяжёлом положении, говорили на совещании у Владимира Путина ещё 7 мая.

Мы видим, что там есть пробелы. И надо внимательно это посмотреть и проанализировать. И добавить в этот список внутренний водный транспорт. Надо просто посмотреть, могут ли они воспользоваться мерами, которые сейчас у нас уже созданы, или нет. Вот и всё. Если нет, то надо подумать над тем, как им помочь.

Владимир Путин, президент Российской Федерации

До конца навигации осталось всего три месяца. Столько же сотрудники речного порта живут на гребне пандемии. Бросит ли правительство страны спасательный круг, неясно.

Пока дальнейшая судьба предприятия неизвестна. И понятно, по каким причинам. В худшем случае из-за пандемии эти судна могут пойти на распил, чтобы своевременно выплатить заработную плату работникам предприятия.

Дмитрий Будков, корреспондент

Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

речной транспорт навигация

Связь с редакцией

+7-903-947-84-63

Редакционный WhatsApp программы «Вести-Алтай»

vesti@gtrk22.ru

Электронная почта службы информационных программ